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Hemos volado ayer la fecha apertura del CCR 2004 aquí
en Rafaela.
Poca cantidad de participantes, con algunos ausentes que suelen estar y no
pudieron viajar a último momento.
De las 4 clases oficiales para el CCR (F2B, Acro Promo, F2C y Good Year),
se volaron solamente las dos últimas, dado que en la primera de ellas no
se anotaron inscripciones y en la segunda, el participante por el Círculo
Aeromodelista Rafaelino Esteban Rizzo, quien hacía su debut en la categoría,
tuvo algunos inconvenientes motrices que impidieron sus vuelos oficiales.
El día se presentó realmente muy bueno, con leve viento del sector
noroeste, pocas nubes, una temperatura promedio de 24°C, humedad del 70%
y presión normal.
Estas son las clasificaciones, con una breve reseña:
F2C TEAM RACING:
Se efectuaron las series oficiales y se decidió definir la clasificación
por el mejor tiempo, sin realizar la final.
Se inscribieron dos de los equipos rafaelinos, Sergio Goddio/Sede Giay
(G/G) y César Minetti/Carlos Perren (M/P). La velocidad promedio estuvo
entre 18.2/10 y 18.5/10, con reaprovisionamientos normales, pero una leve
falta de autonomía (mayormente M/P) que requirió de un pit extra en cada
serie.
Finalmente (posición, equipo, Club, serie 1, serie 2):
1°) Minetti/Perren (CAR): 3:47 y 3:45.
2°) Goddio/Giay (CAR): 70v y 4:18.
GOOD YEAR
Esta clase dio un muy buen espectáculo, confirmando su crecimiento día a
día.
Se inscribieron 5 equipos, Sergio Roasenda/Favio Ron (Aero Club San
Francisco), Diego Gandolfo/Esteban Rizzo (San Francisco/Rafaela), Sergio
Goddio/Sede Giay, Cristian Scándalo/Mario Pozzo y César Minetti/Carlos
Perren, todos de Rafaela. Todos los equipos con rendimiento en velocidad
de 27.6/10 a 29/10 y autonomía de 40 a 60 vueltas.
Las series se desarrollaron normalmente, algunas de a 2 y otras de a 3
equipos, con tácticas de 1 y 2 pits; R/R y G/R no alcanzaron la final, el
primero de ellos con mucha mala suerte dado que su modelo en
entrenamientos funcionó muy bien, pero su motor desistió extrañamente
de arrancar en la primera serie, y sufrió la rotura de la tapa del
cilindro en la segunda, una verdadera pena. G/R cumplieron sin roturas,
dado que conformaron equipo a último momento, Diego Gandolfo de San
Francisco vuela desde hace un tiempo y
está en plena formación ascendente como piloto, su mecánico en esta
ocasión, Esteban Rizzo, hizo su debut absoluto en las competencias de
carrera.
A la final llegaron entonces G/G, S/P y M/P, la misma mostró gran paridad
en velocidad desde el arranque. Los 3 equipos partieron rápidamente, G/G
se vieron un tanto relegados por demoras en los pits, S/P mantuvieron un
muy buen ritmo pero debieron desertar en la vuelta 135 al salir de un pit
e irse su modelo dentro del círculo por un quedo del motor al
extrangularse la manguera de combustible, mientras que M/P tuvieron un
inconveniente con su cortador promediando la carrera que los obligó a
sumar algún pit.
Finalmente (posición, equipo, Club, serie 1, serie 2, final):
1°) Minetti/Perren (CAR): 5:11, 5:06 y 10:46.
2°) Goddio/Giay (CAR): 5:37, 5:17 y 10:50.
3°) Scándalo/Pozzo (CAR): 5:15, 5:09 y 135v.
4°) Roasenda/Ron (FCO): 80v y 71v.
5°) Gandolfo/Rizzo (FCO/CAR): 20v y 37v.
El próximo compromiso del CCR para Vuelo Circular será el 18 de abril,
en el
Aero Club San Francisco.
Este informe desde Cba. no será tal...
Carlos Perren
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